Herpa MB Actros Schenker Sattelzug

Nachdem ich nun zwei Busse habe (einen umgebauten und einen Rietze Bus von der Stange), sollen bei mir nicht nur diese Busse fahren, sondern auch LKW's. Ich denke da an einen Sattelzug, also Zugmaschine und Auflieger. Da es aber zur Zeit nur Busse gibt, muss man diesen wohl selber bauen. Ich habe auf den Seiten von Modellautobahnen.de einige solcher Sattelzüge gesehen und will versuchen einen Herpa Actros umzubauen. Für die Tips und die Beantwortung meiner Fragen möchte ich mich nochmal bei bau187pkw recht herzlich bedanken. 
Für den Umbau habe ich mir einen HO VW Bully T1 besorgt, dessen "Innenleben" ich benutzen möchte um den Actros zum Fahren zu bringen.

Nachdem ich mir die zwei Fahrzeuge dann von innen betrachtet habe, war mein erster Gedanke: "Oh je, will soll ich das denn nur darein bekommen".
Im Auflieger ist ja genug Platz, aber die Zugmaschine ist doch recht klein. Die Idee ist, dass der Akku, die Ladebuchse und der Schalter in den Auflieger kommen. Der Motor senkrecht auf der Zugmaschine befestigt wird und der Auflieger über der Motor gesteckt wird und somit auch die Verbindung der zwei Einheiten darstellt. Auf den Reedkontakt werde ich bei diesem Modell erstmal verzichten, obwohl dafür auch noch Platz im Auflieger wäre.

Hier mal ein Vergleich der Fahrzeuge von unten. Man kann ganz gut erkennen, dass die Spur beim HO Bully etwas breiter ist als bei dem Herpa Actros :-(. Mal sehen, ob man das noch irgendwie vertuschen kann.

Also als erstes erst einmal den Actros komplett auseinanderbauen, um zu sehen aus welchen Einzelteilen er überhaupt besteht. Positiv fällt mir auf, dass die Hinterradachse an der Zugmaschine mit zwei Clips gehalten wird. Das kommt mir nachher beim Einbau der neuen Antriebsachse bestimmt entgegen.

Als nächste schneide ich die erwähnten Clipse von der "Kardanwelle" und dem "Differential" frei. Es werden dann im weiteren nur noch diese zwei Clipse benötigt, um die Achse festzuhalten. Mal sehen wie sich das in der Praxis macht, oder ob ich doch noch 2 kleine Rohre nehme, die als Achsführung herhalten.

Nach einigem hin- und herprobieren, kann man hier schon ganz gut den Fortschritt sehen. Die Ladebuchse und der Schalter sind an das Ende des Aufliegers geklebt. Den Schalter habe ich zur Verstärkung noch mit einem dicken Kunststoffstreifen eingebetet. Der Schalter wird wohl  das am mechanisch stärksten beanspruchte Teil werden.
Die Fahrer warten schon sehnsüchtig auf die erste Probefahrt mit ihrem neuen Truck.

So jetzt die Kabel verlötet und alle Bauteile an Board. Dem Auflieger habe ich drei Kunststoffstreifen spendiert, die als Verstärkung der Kraftübertragung zwischen Zugmaschine und Auflieger dienen sollen. Der Motor ist auf der Zugmaschine befestigt und der Auflieger über den Motor gesteckt.

Bei der ersten Probefahrt stellt sich heraus, dass ich die Gewichte vergessen hatte. Ich hatte mich schon immer gewundert, warum in den Fahrzeugen so ein kleine Stück Metall eingebaut war :-). Deshalb musste das Führerhaus nochmal runter und das Gewicht zur Beschwerung der Vorderachse mit eingeklebt werden (das messingfarbene Teil über der Vorderachse). Der Truck hatte vorher immer über die Vorderräder rausgeschoben. Jetzt habe ich aber das Problem, dass die Antriebsräder an der Steigung durchdrehen :-( Da muss ich also noch mehr Gewichte einbauen. Auf der Geraden und bergab läuft er aber schon super.

Ich habe im Fahrerhaus noch zwei weitere Gewichte untergebracht und im Auflieger habe ich ebenfalls Gewichte eingebaut. Hier habe ich aus einer Gardinenschnurr die Gewichte herausgenommen und zwischen Motor und Batterie geklebt. Dadurch konnten leider die Preiser Fahrer nicht mehr im Führerhaus bleiben. Ich habe jetzt eine Papiervorlage ins Fahrerhaus eingesetzt. Der Truck läuft jetzt ganz gut, allerdings noch nicht perfekt, was wohl eher an der schlampigen Straßenbaumeisterei liegt, die die Strasse sehr uneben geteert hat, als am Actrosumbau. Ich werde mir noch eine separate Probestrecke bauen umd die Wagen zu testen. hier noch ein letztes Bild des fertigen Actros.